ยามาฮ่าปล่อย 2025 R1 และ R1M พร้อมสปอยเลอร์คาร์บอนไฟเบอร์อัพเกรดโช้คอัพและเบรก

ยามาฮ่าเผยแพร่ 2025 YZF-R1 และ YZF-R1M ในอเมริกาเหนือ รถยนต์ทั้งสองคันได้เพิ่มสปอยเลอร์คาร์บอนไฟเบอร์และทำซ้ำการออกแบบยานพาหนะ MotoGP ขนาดเล็ก

เนื่องจากยามาฮ่า YZF-R1 ได้รับการประกาศในปี 2541 จึงได้รับการค้นหาโดยผู้ที่ชื่นชอบรถสปอร์ตและเป็นสัญลักษณ์ของรถสปอร์ตยามาฮ่า มันติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบ 4-stroke แบบระบายความร้อนด้วยน้ำขนาด 997cc ที่มีแรงม้าสูงสุด 200 หลังจากการปรับโฉมเล็กน้อยในปี 2020 หัวกระบอกสูบและตำแหน่งการฉีดเชื้อเพลิงได้รับการปรับแต่ง เครื่องยนต์เป็นไปตามข้อกำหนดของกฎการปล่อยมลพิษยูโร 5 โดยไม่ลดพลังงานบรรลุการเร่งความเร็วเชิงเส้นมากขึ้นส้อมด้านหน้าของ KYB กลับด้านการโหลดล่วงหน้าการบีบอัดและการหน่วงการรีบาวด์สามารถปรับได้อย่างเต็มที่ โช้คอัพช็อตปืนเดี่ยว

YZF-R1 และ R1M ใหม่ของยามาฮ่าได้รับการปล่อยตัวแล้ว การอัพเดทเทคโนโลยีเครื่องยนต์ที่สำคัญ ได้แก่ แขนโยกวาล์วแบบนิ้วใหม่หัวกระบอกสูบยามาฮ่า R1 และหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง มันถูกออกแบบมาเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพที่รุนแรงในช่วงความเร็วเต็ม จุดประสงค์ของการพัฒนาคือการปรับปรุงความเป็นเส้นตรงและแรงบิดให้รู้สึกเป็นเอกลักษณ์ของเครื่องยนต์

เพื่อลดระยะห่างระหว่างห้องเผาไหม้และวาล์วคันเร่งหัวกระบอกสูบโครงสร้างได้รับการปรับปรุงและมีการใช้หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่ โมเดลปัจจุบันฉีดจากด้านล่างของท่อไอดีในขณะที่โมเดลใหม่ที่ได้รับการปรับปรุงจากด้านบนทำให้ส่วนผสมตีส่วนรูปร่มของวาล์วไอดีโดยตรง ระบบหัวฉีดคู่ที่สามารถเพิ่มการฉีดรองในช่วงความเร็วสูง ความเร็วในการเผาไหม้ในช่วงกลางและความเร็วต่ำได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อปรับปรุงความเป็นเส้นตรง

อัปเดตระบบแขนโยกวาล์วแบบนิ้ว ลักษณะช่วงความเร็วสูงได้รับการปรับปรุงโดยการเปลี่ยนรูปร่างแขนโยก การเปลี่ยนแปลงนี้สามารถมีบทบาทสำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพความเร็วสูง เพื่อป้องกันการสูญเสียแรงม้าเนื่องจากการลดลงของแรงดันน้ำมันหล่อลื่นในช่วงความเร็วสูง "วิธีการเปล่งน้ำมันตรงกลาง" ถูกนำมาใช้เพื่อเพิ่มปริมาณน้ำมันให้กับส่วนประกอบต่าง ๆ เช่นก้านเชื่อมต่อวารสารข้อเหวี่ยงและลูกสูบเพื่อให้แน่ใจว่ามีประสิทธิภาพและการระบายความร้อน

รุ่น 2025 มีปีกคงที่คาร์บอนไฟเบอร์พิเศษและมีการปรับรายละเอียดมากมาย Winglet คงที่ด้านข้างทำจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ เมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิดคุณจะเห็นได้ว่าสกรูขยายตัวสีดำสี่ตัวจะถูกจับจ้องไปที่แฟร์ สกรูขยายตัวสีดำสี่ตัวจะแก้ไขปีกคงที่ไปยังแฟร์ซึ่งหมายความว่าสามารถเปลี่ยนปีกคงที่ได้ตลอดเวลาอย่างน้อยถ้ามันแตกคุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแฟร์ทั้งหมด Winglet คงที่ R1M ระดับสูงทำจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์พร้อมลูกไม้สีน้ำเงินและสีขาวที่ขอบ รูปแบบใหม่ของ KYB กลับด้านหน้า Front Fork คาลิปเปอร์ได้รับการอัพเกรดเป็น Caliper บูรณาการ Brembo Stylema

R1M ที่มีถังเชื้อเพลิงสองโทนเต็มไปด้วยพลังงานการต่อสู้การดูดซับแรงกระแทกอิเล็กทรอนิกส์หม้อน้ำมันโปร่งใสและการกำหนดค่าระดับไฮเอนด์เช่นส้อมด้านหน้าแบบกลับด้านสีทองเบรกและคาลิปเปอร์

2025 ยามาฮ่า R1 ยังคงเป็นไปตามสองโทนสีของรุ่นเก่าสีดำและยามาฮ่าสีน้ำเงินโดยมีการปรับรายละเอียดเล็กน้อย