ท่อไอเสียหล่อตาย

Xiamen Hongyu Intelligent Technology Co., Ltd. เชี่ยวชาญในการวิจัยและพัฒนาแบบกำหนดเอง รวมถึงการผลิตท่อไอเสีย Die Casting จำนวนมาก เพื่อตอบสนองต่อปัญหาทั่วไปของท่อไอเสียแบบเชื่อมแบบดั้งเดิม เช่น การแตกร้าวและการรั่วไหลของอากาศ เราใช้กระบวนการขึ้นรูปแบบฉีดขึ้นรูปแบบบูรณาการด้วยแรงดันสูงเพื่อจัดหาส่วนประกอบโลหะสำหรับระบบไอเสียของรถยนต์รุ่นต่างๆ ที่มีการปิดผนึกที่เชื่อถือได้มากขึ้นและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น นอกจากนี้เรายังสนับสนุนการปรับแต่งตามแบบและตัวอย่างอีกด้วย

ส่งคำถาม

เรตติ้ง: 5.0

(การนับเรตติ้ง: 1)

รายละเอียดสินค้า

แนะนำผลิตภัณฑ์

ท่อไอเสียแบบหล่อเป็นส่วนประกอบหลักที่เปลี่ยนทิศทางการไหลของโลหะในระบบไอเสียของรถยนต์ โดยเชื่อมต่อปลายท่อไอเสียของเครื่องยนต์เข้ากับระบบลดเสียงรบกวนส่วนกลางและด้านหลัง มีหน้าที่รับผิดชอบในการปล่อยไอเสียและลดบัฟเฟอร์ลดเสียงรบกวน เราใช้กระบวนการขึ้นรูปแบบฉีดขึ้นรูปแบบบูรณาการด้วยแรงดันสูงเพื่อกำจัดจุดอ่อนในโครงสร้างผ่านตะเข็บเชื่อม ทำให้มีแพ็คเกจโซลูชันท่อไอเสียที่มีความแข็งแรงสูงและปิดผนึกสูงสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถออฟโรด และรถดัดแปลง เมื่อเปรียบเทียบกับกระบวนการเชื่อมท่อโค้งแบบหลายส่วนแบบดั้งเดิม โครงสร้างการปั้นแบบหล่อแบบบูรณาการได้รับการปรับปรุงที่สำคัญในด้านความสม่ำเสมอของผลิตภัณฑ์และความน่าเชื่อถือในระยะยาว ผลิตภัณฑ์ของเราได้รับการตรวจสอบจากการติดตั้งยานพาหนะจริงเป็นเวลาหลายปี และสามารถทำงานได้อย่างเสถียรภายใต้สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยต่างๆ ความแข็งแรงโดยรวมของท่อไอเสียรถยนต์แบบหล่อนั้นสูงกว่าท่อเชื่อมถึง 30% และความต้านทานด้านหลังไอเสียก็ต่ำกว่า ช่วยยืดอายุการใช้งานของระบบไอเสียของยานพาหนะทั้งหมดได้อย่างมีประสิทธิภาพ

exhaust pipe_compressed

จุดเด่นของผลิตภัณฑ์

1. โครงสร้างการหล่อแบบรวมช่วยขจัดรอยแตกร้าวจากการเชื่อมอย่างสมบูรณ์

ท่อไอเสียรถยนต์แบบหล่อขึ้นรูปด้วยการหล่อด้วยแรงดันสูง ส่งผลให้ตัววาล์วไม่มีรอยเชื่อมใดๆ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาความเปราะบางของวัสดุในบริเวณที่ได้รับผลกระทบจากความร้อนที่เกิดจากการเชื่อม ช่องการไหล ที่นั่งสำหรับติดตั้ง และส่วนต่อประสานทั้งหมดถูกรวมเข้าด้วยกันในระหว่างกระบวนการหล่อขึ้นรูป ต่อมาต้องใช้การประมวลผลแบบละเอียดเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ในระหว่างการผลิตจำนวนมาก สามารถควบคุมส่วนเบี่ยงเบนขนาดของแต่ละชิ้นได้ภายใน ±0.1 มม. ช่องการไหลภายในของท่อไอเสีย Die Casting นั้นราบรื่นโดยไม่มีรอยแผลเป็นจากการเชื่อม และความต้านทานด้านหลังของไอเสียนั้นต่ำกว่าท่อเชื่อมแบบดั้งเดิมประมาณ 15%

2. การปิดผนึกหน้าแปลนที่แม่นยำไม่มีการรั่วไหลที่ส่วนต่อประสาน

การรั่วไหลของส่วนต่อประสานท่อไอเสียเป็นจุดที่เกิดข้อผิดพลาดบ่อยที่สุด หน้าแปลนไอเสียที่เรามอบให้กับการหล่อขึ้นรูปนั้นทำผ่านการหล่อแบบรวมแล้วผ่านการประมวลผลด้วยความแม่นยำ CNC ความเรียบของพื้นผิวซีลถูกควบคุมภายใน 0.03 มม. เมื่อใช้ร่วมกับปะเก็นกราไฟท์ทนอุณหภูมิสูง จะสามารถรักษาแรงดันได้นาน 30 วินาทีที่ 0.35MPa โดยไม่มีแรงดันตก หน้าแปลนหล่อแบบรวมจะไม่เสียรูปเนื่องจากความร้อนในการเชื่อม และจะไม่มีปัญหาการบิดเบี้ยวของพื้นผิวซีลและการรั่วไหลระหว่างการใช้งานในระยะยาว

3. ทนต่ออุณหภูมิและทนต่อการกัดกร่อนอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

พื้นผิวของตัววาล์วทำจากอลูมิเนียมหล่อที่มีความแข็งแรงสูง และพื้นผิวได้รับการเคลือบด้วยผงอุณหภูมิสูง อุณหภูมิในการทำงานในระยะยาวสามารถเข้าถึง 550 ℃ ส่วนเชื่อมต่อส่วนท้ายจะจับคู่กับท่อไอเสียสเตนเลส ในสภาพแวดล้อมที่มีฝนตก หิมะตก และละอองน้ำเกลือ ประสิทธิภาพการต้านทานการกัดกร่อนจะดีกว่าท่อเหล็กกล้าคาร์บอนทั่วไปมาก การทดสอบสเปรย์เกลือที่เป็นกลางใช้เวลานาน 720 ชั่วโมงโดยปราศจากสนิม และสามารถซิงโครไนซ์อายุการใช้งานของยานพาหนะกับรถยนต์ได้

exhaust pipe manufacturer_compressed

4. ความเข้ากันได้หลายรุ่นและประสบการณ์การปรับแต่งที่หลากหลาย

แชสซีของรถออฟโรดอยู่ภายใต้สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย โดยมีระยะยุบตัวขนาดใหญ่และการกระแทกบ่อยครั้ง ระบบไอเสียของยานพาหนะดังกล่าวต้องการความต้านทานต่อแรงกระแทกสูง เราได้พัฒนารูปแบบการทำแม่พิมพ์หลายแบบสำหรับระบบไอเสียด้านหลังของรถออฟโรด เช่น ท่อไอเสีย Jeep JK Cat Back และคุ้นเคยกับโครงร่างแชสซีและมุมเข้าใกล้ ในระหว่างขั้นตอนการออกแบบ เราจะปรับตำแหน่งท่อให้อยู่ในรูปแบบที่มีความเสี่ยงต่อการกระแทกน้อยที่สุด ในระหว่างขั้นตอนการออกแบบ เราจะยกจุดต่ำสุดของท่อให้สูงกว่า 220 มม. จากพื้นดิน ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงของการกระแทกด้านล่างได้อย่างมาก สำหรับรถยนต์ที่ได้รับการดัดแปลงและอัปเกรด เราสามารถร่วมมือกับแบรนด์ต่างๆ เช่น Vance และ Hines Exhaust เพื่อจัดหาข้อมูลจำเพาะที่ตรงกัน พัฒนาส่วนต่อประสานหน้าแปลนแบบหล่อขึ้นรูปที่สอดคล้องกัน และรองรับการรักษาพื้นผิว เช่น การขัดเงาและการเคลือบไทเทเนียมสีดำ

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

โครงการ	คำอธิบายพารามิเตอร์
ชื่อสินค้า	ท่อไอเสียหล่อตาย
กระบวนการพื้นฐาน	การหล่อด้วยแรงดันสูง, เครื่องจักรกลซีเอ็นซีที่มีความแม่นยำ, การรักษาพื้นผิว
วัสดุเสริม	อลูมิเนียมหล่อ ADC12, สแตนเลส 304
แบบฟอร์มอินเทอร์เฟซ	การเชื่อมต่อหน้าแปลน/แคลมป์ ปรับแต่งตามแบบ
อุณหภูมิในการทำงาน	ระยะยาว 550 ℃ สูงสุดในระยะสั้น 700 ℃
ประสิทธิภาพการปิดผนึก	การเก็บรักษาแรงดัน 0.35MPa เป็นเวลา 30 วินาที แรงดันตก ≤ 0.002MPa
การรักษาพื้นผิว	การพ่นสีด้วยอุณหภูมิสูง เคลือบอิเล็กโทรโฟเรติก ขัดเงา เคลือบไททาเนียมสีดำ
เอกสารการจัดส่ง	รายงานวัสดุ รายงานการตรวจจับข้อบกพร่อง บันทึกการทดสอบสุญญากาศ

หมายเหตุ: ข้อมูลข้างต้นเป็นข้อกำหนดอ้างอิงทั่วไป พารามิเตอร์สุดท้ายจะขึ้นอยู่กับแบบประกอบรถยนต์ที่ได้รับการยืนยันที่คุณจัดเตรียมไว้ สำหรับเงื่อนไขพิเศษ โปรดสื่อสารล่วงหน้าและดำเนินการตรวจสอบการรบกวนการประกอบยานพาหนะให้เสร็จสิ้นก่อนปล่อยแม่พิมพ์

การควบคุมคุณภาพ: แต่ละชุดสามารถตรวจสอบย้อนกลับได้

วัตถุดิบแต่ละชุดจะถูกเก็บไว้พร้อมกับใบรับรองวัสดุ ตัวอย่างของช่องว่างแบบหล่อจะถูกสุ่มตัวอย่างเพื่อการตรวจจับข้อบกพร่องด้วยรังสีเอกซ์เพื่อตรวจสอบข้อบกพร่องภายใน หลังจากการตัดเฉือนแล้ว จะมีการตรวจสอบความเรียบของพื้นผิวหน้าแปลนอย่างเต็มรูปแบบ ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปแต่ละชิ้นจะต้องผ่านการทดสอบความแน่นหนา และผลิตภัณฑ์ที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดจะไม่ถูกปล่อยออกมา ในฐานะผู้ผลิตท่อไอเสียมืออาชีพ เราได้จัดทำระบบการตรวจสอบย้อนกลับเป็นชุด โดยมีบันทึกตั้งแต่การหลอม การหล่อแบบตายตัว ไปจนถึงการตรวจสอบผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายในทุกขั้นตอน หลังจากที่ชิ้นแรกได้รับการยืนยันว่าผ่านการรับรองแล้ว ก็สามารถเริ่มการผลิตเป็นชุดได้ อัตราการสุ่มตัวอย่างสำหรับการผลิตจำนวนมากจะต้องไม่น้อยกว่า 5% เพื่อให้มั่นใจถึงความสอดคล้องกันระหว่างการผลิตจำนวนมากและตัวอย่าง

Exhaust pipe suppliers_compressed

กระบวนการความร่วมมือในการปรับแต่ง

1. การเชื่อมต่อตามต้องการ: รับภาพวาด โมเดลดิจิทัลหรือตัวอย่างของคุณ และยืนยันข้อกำหนดอินเทอร์เฟซและข้อกำหนดในการติดตั้ง

2. การประเมินทางวิศวกรรม: ตรวจสอบความเป็นไปได้ของการหล่อขึ้นรูปและความเสี่ยงของการรบกวนการประกอบยานพาหนะ และส่งออกวิธีแก้ปัญหาและใบเสนอราคา

3. การพัฒนาแม่พิมพ์: ปรับแต่งแม่พิมพ์หล่อ ทดลองแม่พิมพ์และดัดแปลงให้เสร็จสิ้น

4. การผลิตตัวอย่าง: ผลิตชิ้นแรก ทดสอบขนาดและสุญญากาศให้เสร็จสิ้น และส่งมอบเพื่อยืนยัน

5. การตรวจสอบการประกอบยานพาหนะ: ยืนยันว่าไม่มีการรบกวนหรือเสียงรบกวนที่ผิดปกติในการติดตั้งรถยนต์จริง

6. การผลิตเป็นชุด: หลังจากผ่านการตรวจสอบแล้ว ให้เริ่มการผลิตจำนวนมาก และใช้การตรวจสอบคุณภาพแบบเต็มกระบวนการ

7. การตรวจสอบและการจัดส่ง: หลังจากผ่านการตรวจสอบขั้นสุดท้ายแล้ว ให้บรรจุหีบห่อสำหรับการจัดส่ง และส่งมอบวัสดุการตรวจสอบพร้อมกัน

ทำไมถึงเลือกพวกเรา?

ตั้งแต่การพัฒนาแม่พิมพ์ การขึ้นรูปแบบหล่อ การประมวลผลด้วยความแม่นยำของ CNC ไปจนถึงการทดสอบความหนาแน่นของก๊าซขั้นสุดท้าย สายการผลิตทั้งหมดจะเสร็จสมบูรณ์ในระบบปิดภายในโรงงานเดียวกัน โดยที่กระบวนการหลักไม่ได้จ้างจากภายนอก ก่อนการปล่อยแม่พิมพ์ เราทำการจำลองการไหลของแม่พิมพ์แบบไดคาสติ้งเพื่อคาดการณ์ข้อบกพร่องภายใน เช่น โพรงการหดตัวและการปิดเย็นล่วงหน้า เพื่อหลีกเลี่ยงการเสียเวลาเนื่องจากการปรับเปลี่ยนแม่พิมพ์ซ้ำๆ ในฐานะซัพพลายเออร์ท่อไอเสียที่เชื่อถือได้ เราคุ้นเคยกับข้อกำหนดของตลาดการออกแบบและดัดแปลงแชสซีของรถออฟโรด ผลิตภัณฑ์แต่ละชุดมาพร้อมกับรายงานการตรวจจับข้อบกพร่องด้วยรังสีเอกซ์และบันทึกความหนาแน่นของก๊าซ ซึ่งรองรับการตรวจสอบตัวอย่างในปริมาณน้อยก่อนที่จะขยายขนาดการผลิต ท่อไอเสีย Die Casting ของเราได้ถูกส่งออกไปยังหลายประเทศในอเมริกาเหนือและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เรายินดีต้อนรับคุณในการส่งภาพวาดและเราจะตอบกลับผลการประเมินโดยเร็วที่สุด

คำถามที่พบบ่อย

ฉันจะได้รับใบเสนอราคาที่แม่นยำสำหรับชิ้นส่วนได้อย่างไร?

เราสามารถให้ใบเสนอราคาที่ถูกต้องตามแบบ 2D/3D ของคุณ (STEP/IGS/PDF) วัสดุ ปริมาณ ความคลาดเคลื่อน การรักษาพื้นผิว และข้อกำหนดในการจัดส่ง

ฉันสามารถติดตามความคืบหน้าการผลิตจากระยะไกลได้หรือไม่

ใช่. หลังจากยืนยันคำสั่งซื้อแล้ว เราจะจัดทำแผนการผลิตโดยละเอียดและส่งรายงานความคืบหน้ารายสัปดาห์ รวมถึงภาพถ่ายและวิดีโอจริง

จะทำการทดสอบอะไรกับท่อไอเสียที่ทำเสร็จแล้ว?

ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปแต่ละชิ้นผ่านการทดสอบการรั่วซึมของอากาศ (โดยคงความดันไว้ที่ 0.35 MPa เป็นเวลา 30 วินาที) และการตรวจสอบขนาดหลักอย่างครอบคลุม วัตถุดิบจะถูกสุ่มตัวอย่างตามสัดส่วนเพื่อการตรวจจับข้อบกพร่องด้วยรังสีเอกซ์เพื่อตรวจสอบรูอากาศภายในทำให้มั่นใจว่าจะไม่มีอากาศรั่วไหลหลังการประกอบ

คุณยอมรับคำสั่งทดลองชุดเล็กหรือไม่?

หลังจากที่โซลูชันด้านเทคนิคได้รับการยืนยันและตัวอย่างแรกได้รับการตรวจสอบการโหลดแล้ว เราก็สามารถรับคำสั่งซื้อทดลองขนาดเล็กเพื่อช่วยคุณตรวจสอบผลการโหลดก่อนที่จะขยายการผลิต